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挖掘物流作为产业互联的基础设施支撑角色:一方面是高效物流助力现代制造业发展,另一方面是运用供应链管理思维助力现代农业发展。

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  日前,网上陆续出现了各种不同版本的“2020年春节快递停运通知表”,还详细标注了全国各地的停运时间。

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  如果把国民经济比作人体,那么作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业——物流就是遍布全身的毛细血管。

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  满帮集团公共政策研究中心主任孔庆峰对上述物流相关政策进行了逐一分析。 他说:“《交通强国建设纲要》为现代物流业的发展指明了方向,并将在相当长一段时间内成为国家重点推进的战略计划;《关于开展物流降本增效综合改革试点的通知》使物流业成为减税降费的获利方,也是深化供给侧结构性改革的实践;《数字交通发展规划纲要》预示物流业成为践行数字交通发展的重点领域;物流新业态的首部行业政策——《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,让‘互联网+物流’这个新兴业态的法律地位得到肯定。 ”  物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室研究员韩方方告诉《证券日报》记者,频获利好政策将给物流业带来三方面影响。

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一是以物流基础设施硬实力支撑区域发展战略部署。 党的十九大报告即指出要加强物流基础设施网络建设,物流上升到基础设施建设层面凸显其战略地位的新高度。   二是服务消费需求升级和更好地满足人民美好生活需求。 物流快递服务已经成为人民生活不可或缺的组成部分,满足寄递配送服务的基础设施建设多次被两会代表作为重要提议提出,并在相关法律法规中给予明确肯定。   三是服务实体经济发展和实现物流服务价值倍增的双赢。

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所以,在此特殊时期,企业应进行科学地统筹调配,优质高效地做好快递揽收、送达等各项服务。   清华大学互联网产业研究院副院长、博士生导师刘大成则对本报记者表示,“‘春节不打烊’是物流领域企业履行社会服务责任、塑造良好社会形象的重要时机,用户和市场对这个新服务的要求甚至会比平时更高。

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非但如此,这个“毛细血管”还非常不简单,其兼具生产性服务业和生活性服务业的双重特征,有效衔接生产与消费,可以说是在诸多领域和环节“一肩挑两头”,对经济运行有着不可替代的基础支撑和带动引领作用。   韩方方从三个方面分析了物流这个“毛细血管”对多方产业的影响。

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  2020年1月14日,国家邮政局发报告称,预计2020年1月份快递业务量超过50亿件,同比增长11%。

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至于各家企业能否在‘年终大考’后交出一份令人满意的答卷,值得期待。

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